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  相信所有的用戶都知道，斜齒輪減速機的傳動比是固定的，但是在工程實踐中，某些作業(yè)機械經(jīng)常需要以幾種不同的轉(zhuǎn)速工作，這就要求根據(jù)使用要求隨時調(diào)整原動機與工作機的傳動比。今天，小編將帶您了解斜齒輪減速機的結(jié)構(gòu)和工作原理。

  1.斜齒輪減速機的結(jié)構(gòu)：

  它主要由齒輪（或蝸桿）、軸、軸承、箱體等組成。箱體需要具有足夠的剛度。為了確保箱體的剛度和散熱，經(jīng)常在箱體的外壁做加強筋。為了方便斜齒輪減速機的制造、組裝和使用，斜齒輪減速機上還安裝了一系列附件，例如檢查孔、透氣孔、油量表或油面指示器、吊鉤和蓋帽螺釘?shù)取?br />
  2.分配傳動比：

  使傳動裝置具有較小的慣性矩，使大齒輪在各個傳動裝置中的沉入深度大致相等，使各個傳動裝置的承載能力接近相等，并使斜齒輪減速機的外形尺寸和質(zhì)量低。

  3.工作原理：

  通過摩擦傳動，改變傳動件的輸出半徑，使傳動比保持不變。

  4.功能：

  傳動比可根據(jù)需要隨時更改。

  5.類型：

  步進式變速裝置——步進式變速裝置的傳動只能根據(jù)既定的設(shè)計要求，由控制機構(gòu)分階段進行改變。

  無級變速裝置--無級變速裝置的傳動比在預(yù)定的設(shè)計范圍內(nèi)無級變速。

  以上五點充分總結(jié)了斜齒輪減速機的結(jié)構(gòu)和工作原理，希望這些知識能幫助您更好地了解斜齒輪減速機。如果您還有任何疑問，歡迎您的咨詢！